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濟南金力液壓機械有限公司
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橋梁是連接河流兩岸的重要樞紐，自古以來都沒有太大改變。隨著時代的發(fā)展，橋梁的作用也開始多了起來。
在蘇格蘭，有一座名叫福爾科克倫的橋梁著實讓人大開眼界，說它橋但他沒有連接河流兩岸，說他不是橋，看這造型，不是橋優(yōu)又是啥？福爾科克倫以其獨特的造型和功能性，堪稱建筑界的設計奇觀。如此設計是為了連接福斯和克萊德運河與聯盟運河。于2002年建成開放，整個工程耗資7000萬英鎊，它既不通車也不走人，在上面跑的卻是船，不僅有人會問了，這是要鬧哪樣？在河上建一座橋居然是為了開船。其實這里是連接兩條運河的重要設施，安順景區(qū)升降橋，運河之間存在35米的高度差。
公路橋梁技術領域內的一種升降機橋，包含水準設定在河堤上邊的橋體，河堤兩邊各設定有兩個支撐塔架，橋體的四角處各自設有提高臂，提高臂上方設有動滑輪組，支撐塔架上端設有定滑輪，堤岸同方向的支撐塔架中間固定不動有承重梁，承重梁上安裝有驅動器設備，驅動器設備包含可旋轉的繩筒，提高鋼索繞開定滑輪，動滑輪組繞裝在上述繩筒上;提高臂上還設有外墻巖棉板，外墻巖棉板與均衡鋼索一端相接，支撐塔架上端還設有換指導輪，均衡鋼索繞開換指導輪，均衡鋼索的另一端聯接有配重塊.工作中時，配重塊可均衡絕大多數的橋體的作用力，驅動器組織只必須不大輸出功率就可以將橋體冉冉升起和學會放下，該設備構造簡易，運作耗能低，可用以常常必須航運的河堤上. 
1882年（清光緒八年），直隸總督兼北洋大臣李鴻章，聘請英國工程師將南運河西岸督署前的浮橋改建成鐵橋，未果。1888年（光緒十四年）又改建成開合橋，稱金華橋。1905年（光緒三十一年），金華橋改建成新式橋。舊橋移至金鐘河，景區(qū)升降橋哪里有賣，改稱金鐘橋；1925年，又移至南運河三條石，仍名金鐘橋。1921年，景區(qū)升降橋多少錢，金華橋新橋遷至北大關，仍名金華橋（也稱北大關橋）。自1887年（光緒十三年）至1906年（光緒三十二年）又有紅橋浮橋改建為單孔拱式鐵橋，名大紅橋；總督衙門前建成新鐵橋，稱金鋼橋；海河上的東浮橋改建成新開合橋，稱金湯橋。位于老龍頭火車站附近的萬國橋（今解放橋），景區(qū)升降橋定制，系老龍頭浮橋改建。1923年，在此重建新式開合橋采用招標方式。當年開工，1927年告竣。
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